I de två senaste numren av Saltsjöbladet har man kunnat läsa helsidesannonser om vad moderaterna har åstadkommit när det gäller kollektivtrafiken i Nacka, bland annat upprustning av Saltsjöbanan. Kanon kan man tycka, om det inte hade varit för att delar av det som står är ren lögn. Visst alliansen har […]

I den reviderade Översiktsplanen Hållbar framtid i Nacka, vilken är utställd t.o.m. den 16 mars, håller Kommunen fast vid att en modernisering av Saltsjöbanan måste innebära en konvertering till spårväg inkluderande en ny jättedepå mellan Igelboda och Fisksätra. Detta trots att många deltagare i samrådsförfarandet förordat ett bevarande av Saltsjöbanans […]

12-01-07 / SF PrologI Nacka kommuns översiktsplan läser vi att planen är “snabbspårväg” och en depåmed vagnhall och verkstad mellan Igelboda och Fisksätra stationer. Uttrycket“snabbspårväg” har ingen täckning jämfört med den trafik vi har idag. Restidernakommer inte att bli kortare och sittplatserna blir inte fler. Cyklar kommer inteatt kunna tas […]

Debattartikel skriven av Ragnar Odeen publicerad i NVP den 24 augusti 2010. http://www.nvp.se/NVP-Asikt/Debatt/Debatt-Atta-miljarder-kan-anvandas-battre Senast uppdaterad 18 maj 2013

ve Lundvall skriver i debattartikel i Nacka Värmdö Posten den 6 juli att den som vill behålla Saltsjöbanan bör rösta på Nackalistan eller Miljöpartiet. Länk till artikeln:http://www.nvp.se/NVP-Asikt/Debatt/Debatt-M-driver-pa-dyr-och-dalig-losning Senast uppdaterad 18 maj 2013

Socialdemokraterna och de borgerliga partierna i Nacka har hittills varit helt eniga om att konvertera Saltsjöbanan till spårväg inklusive byggandet av en ny depå i naturområdet mellan Igelboda och Fisksätra. En avsiktsförklaring om fastighetsutveckling längs banan har gjorts mellan SL och kommunen. Tomtmarken kring stationerna och Neglingedepån är tänkt att […]

SL och Nackas ledande partier (m), (kd) och (s) vill “modernisera” Saltsjöbanan. I realiteten vill man nedgradera Saltsjöbanan från järnväg till spårväg som en del av Tvärbanan. För service av spårvagnarna planeras en depå, stor som 7 fotbollsplaner mellan Igelboda och Fisksätra, helt nära bostadsbebyggelsen. “Moderniseringen” och ihopkopplingen med tvärbanan […]

Moderaterna har låtit göra en opinionsundersökning i vilken man frågar “Vad tycker du om beslutet att modernisera Saltsjöbanan så att turtäthet och antalet sittplatser ökar”. De har dessutom gått ut med ett pressmeddelande angående resultatet på denna extremt vinklade fråga. Pressmeddelandet kan läsas på denna adress: http://forening.moderaterna.net/nacka/2010/03/24/starkt-stod-for-moderniserad-saltsjobana Senast uppdaterad 18 […]

Nackamoderaterna jublar över att ha fått 80% ja-svar på enkätfrågan “Vad tycker du om beslutet att modernisera Saltsjöbanan så turtäthet och antalet sittplatser ökar?” Varför har man inte fått ett 100% stöd?Vem vill inte ha bättre kommunikationer? Om jag fått frågan hade jag naturligtvis också svarat ja, om jag inte […]

Nackamoderaterna har låtit göra en opinionsundersökning i vilken man frågar slumpmässigt utvalda nackabor: “Vad tycker du om beslutet att modernisera Saltsjöbanan så att turtätheten och antalet sittplatser ökar?”. De är så nöjda med att 80% har svarat att det är bra, att de till och med gått ut med ett […]

Vi har det senaste året gång på gång kunnat läsa Erik Langbys vällingliknande mantra om varför Saltsjöbanan skall “moderniseras”. Kapacitetsstark, ökad turtäthet, vi äger inte frågan, SL/Stockholm bestämmer osv. Färglöst och intetsägande. De flesta av dessa påståenden är dessutom inte sanna. Värst av allt var innan jul, på en fråga […]

Det råder politisk enighet om att Saltsjöbanan skall stängas och konverteras till spårväg. Beslut skall fattas den 18 maj. Denna information gavs den 3 februari av Lars Dahlberg (s), vice ordf. i SL:s styrelse. Vidare planeras som bekant en ny bro över Danvikskanalen samt en stor ombyggnad av Slussen, vilken […]

Detta har hänt:Kung Erik I av Nacka hade varit i Stockholm och blivit övertalad att köpa ett nytt tåg för att ersätta Saltsjöbanan, men det misstänksamma folket i Nacka hade snart listat ut att kungens tåg i själva verket var en spårvagn som skulle bli långsammare, trängre och dyrare. Folket […]

Det var en gång ett litet land som hette Nacka. I det landet regerade en kung som hette Erik. Han hade varit kung i många år, och var van vid att styra och ställa. Intill det lilla landet Nacka låg ett jättestort kejsardöme som hette Stockholm. Förutom att vara kung […]

I debattartikel den 29 september skriver Komunalrådet Erik Langby att Saltsjöbanan skall moderniseras genom att göra om den till spårväg. Det ska leda till bättre turtäthet, handikappvänlighet, högre kapacitet. Med när vi studerar förslaget ser det ut som tvärtom. Hur kan det komma sig? Är det snarare så att bostadsbyggande […]

I Nackabladet (bilaga i NVP 17/11-09) upprepar Moderaterna sitt mantra att det är Stockholm och Landstinget som helt bestämmer Saltsjöbanans framtida utformning. Ändå är kommunen villig att sälja mark till SL och utan vidare gå med på att stänga Saltsjöbanan redan 2012 med åtföljande trafikkaos på Värmdöleden. Det förefaller märkligt […]

För inte allt för många år sedan lanserades en ny spårvagnslinje i Stockholm. Den skulle revolutionera – den skulle gå påtvären för att förbinda alla tunnelbanor, pendeltåg och bussarsom går genom centrala delarna av staden. Man skulle intebehöva bege sig till centrum för att förflytta sig från en förort tillnästa. […]

Politikerna i Stockholms läns landsting, Stockholm stad och Nacka står i begrepp att genomföra ett förslag från SL att bygga om Saltsjöbanan från dagens tågtrafik till spårvagnstrafik, motsvarande den som trafikerar Tvärbanan. Projektet, samt kompletterande investeringar i infrastruktur, är kostnadsberäknat till närmare åtta miljarder kronor och beräknas pågå i minst […]

Det är förmodligen ingen som har missat att det finns omfattande planer på en “modernisering” avSaltsjöbanan. Dessa planer kan liknas vid ett lotteri. I ett lotteri finns ett antal vinster av olika dignitetsamt ett stort antal nitlotter. Så även i detta lotteri. I ett vanligt lotteri är det slumpen som […]

“Saltsjöbanan måste utvecklas” – det skriver Erik Langby och Ingegerd Thorngren i NVP den 29/9. Därom är vi nog alla överens. Langby och Thorngren anför en rad i regel invändningsfria argument för sin tes. Men de drar fel slutsats: De anser att Saltsjöbanans framtid ligger i att byta ut dagens […]