Hej alla goa!

Att “brevet” inte kommer den traditionella postvägen tolkar vi som att detta endast är utdelat till Fågelhöjden (de har knappast sprungit runt i trapphusen nere i höghusen). Att det dessutom är adresserat Fisksätrabo måste väl betyda att det inte är utdelat till Igelbodaplatån. Vad betyder då detta? Vår tolkning är att vi i vårt yttrande måste träffat en riktigt öm tå som de vill att vi ska sluta stampa på. Undrar vilken det kan vara?

Kan en tolkning av det synnerligen märkligt formulerade brevet från herr Langby och Fru? Thorngren (vilka vi inte ska vända oss till utan deras lakejer) kan vara att vi ej ska fördröja processen ytterligare för att då får de skit från SL (och kommunpolitikerna som även sitter i SL’s och Landstingets styrelser).

Hur kan det komma sig att SL vurmar så för dessa Tvärbanetåg från Bombardier. Inte nog med att SL köper Tågia aktier från Bombardier, dessutom har höga SL chefer lämnat sina uppdrag för just Bombardier i kritiska upphandlingsstadier.

http://www.dn.se/sthlm/sl-chef-byter-sida-fore-upphandling-1.594514

Nedan ett citat från Christer G Wennerholm på hans blogg.

“Fördelarna med Spårvagn är många. Inte minst får en spårvagn plats med lika många resande som 3 bussar eller 170 bilar, de tar dessutom mindre plats i gatan än busstrafik. Samtidigt ger spårvagnar hela 80 procent av nyttan till 20 procent av kostnaderna jämfört med tunnelbana. För att inte nämna att Spårvagn är både miljövänligt och klimatsmart.”

Om vi inte är ute och cyklar totalt så har dubblerad kapacitet med nuvarande tunnelbanetåg 90% högre kapacitet än tvärbanetågen med samma turtäthet. Då börjar vi snacka om en märkbar skillnad!

I brevet skrivs det multiplagånger om kapacitetsökningar, inte bara nu utan även i framtiden! Hur ska det gå till när en 8% ökning kräver dubbla turtätheten?

Summaumarum, det finns garanterat en massa gravade hundar begravda i denna sylta!

Mvh
Marcus och Ulrica